全自動行車無壓風門的結構和原理
作者： 礦用風門來源： 互聯網
全自動行車無壓風門在煤礦井下應用非常多，行車無壓風門采用紅外線感應或者光控感應實現全自動開啟和關閉，還可以在行車無壓風門上開設一個行人小門，可以供行人通過！
一般在實際中使用的全自動行車無壓風門，都是根據壓力平衡的原理而制作的，一般情況下，每組風門分二道，每道風門又分為雙扇，一般使其朝著逆反的方向開閉，這樣可以很好地解決掉在門扇兩側比較大的風壓。另外，還可以發揮連桿以及曲柄的作用來使氣缸的動力能夠作用在門扇上，這樣就可以更好地實現兩扇風門同時運動，還可以省時省力。另外，一定要加一個配重錘在風門上，因為這個工具會給風門一個附加的關門預應力，可以更好地保證風門在驅動裝置失去動力的時候，風門能夠實現自動關閉。
全自動行車無壓風門在實際的研究以及應用中都知道，風門的動力主要來自壓風管路連接的一個氣動控制箱，這個核心控制箱的核心就是可編程序的控制器，一般在對井下進行安裝的時候，在每道風門的兩側規定距離內分別安裝四個一樣的激光傳感器，通過這幾個激光傳感器可以及時地對井下的情況進行了解，當井下的作業人員在接近一側風門的時候，人體就會遮擋住按在巷道一旁的激光傳感器發射出來的光束，這樣激光傳感器就會接收不到激光束信號，因此也就不能進行輸出端信號的輸出，這樣就可以清楚地判斷剛才有人經過，我們事先準備的可編程序控制器就會收到激光傳感器發出的信號，之后就會對兩道風門的開閉狀態進行一個及時準確的判斷。當對側的風門處在關閉的狀態下，它就會發出開門的指令，這就是風門自動控制的原理。
全自動行車無壓風門風門的控制方式以及相關保護裝置
全自動行車無壓風門的控制方式
一般在實際的工作以及實踐中運用的無壓自動風門都是采用自動控制以及人工操作兩種方式，在比較正常狀態下，風門工作是在自動模式下。但是，當控制系統出現一些問題以及故障的時候，例如當壓風停風的時候，就要按下風門邊負責解鎖的按鈕，使它轉到手動操作的模式上，但是在斷電的時候，它就會自動轉到手動操作的模式上來。
全自動行車無壓風門的閉鎖保護裝置
根據實際的情況以及遵照煤礦安全規程的具體要求，一般都是要在兩道風門間來設置電氣閉鎖以及機械閉鎖的裝置。一般在正常的工作條件下，電氣閉鎖可以很好地保證兩道風門不會同時打開，出現斷電或者一些故障的時候，這個機械閉鎖的作用就是保證兩道風門依然相互地閉鎖，確保礦井通風系統的安全。
