智能無(wú)壓光控自動(dòng)風(fēng)門(mén)的壓力平衡原理,并介紹了風(fēng)門(mén)的控制開(kāi)啟關(guān)閉過(guò)程,在原有光控基礎(chǔ)之上,利用與門(mén)74LS11和或門(mén)74LS32設(shè)計(jì)了三種控制方式電路,包括紅外控制,按鈕控制,遠(yuǎn)程控制,同時(shí)利用風(fēng)門(mén)接近開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)了兩道風(fēng)門(mén)之間的閉鎖,并增加風(fēng)門(mén)的聲光提示輔助功能.利用與KJ86N監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的連接,通過(guò)監(jiān)視風(fēng)門(mén)接近開(kāi)關(guān)的常開(kāi)常閉開(kāi)關(guān)狀態(tài)來(lái)監(jiān)視風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉狀態(tài).同時(shí)通過(guò)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)量輸出的高電平,經(jīng)三極管轉(zhuǎn)化成低電平之后控制風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)風(fēng)門(mén)的地面遠(yuǎn)程控制.

該型風(fēng)門(mén)是一種光控氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)，此風(fēng)門(mén)包括三部分：無(wú)壓風(fēng)門(mén)門(mén)體部分、驅(qū)動(dòng)裝置和控制裝置。該風(fēng)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有強(qiáng)度高、密封嚴(yán)密等優(yōu)點(diǎn)。控制部分采用紅外探測(cè)、汽缸驅(qū)動(dòng)和氣動(dòng)控制箱組成。

智能無(wú)壓光控自動(dòng)風(fēng)門(mén)運(yùn)行原理

風(fēng)門(mén)的控制部分由光控自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置的控制電路（含紅外探頭）、氣源三聯(lián)件、電磁換向閥、汽缸等組成。風(fēng)門(mén)控制過(guò)程如下：當(dāng)有物體在紅外傳感器的探測(cè)范圍之內(nèi)移動(dòng)，即紅外傳感器接受到信號(hào)之后，內(nèi)部電路接通，向外輸出低電平，控制電路中的常開(kāi)開(kāi)關(guān)閉合，與常開(kāi)開(kāi)關(guān)相連的防爆線(xiàn)圈得電，電磁換向閥動(dòng)作，高壓氣體流向改變，汽缸動(dòng)作，推桿伸出，拉動(dòng)鋼絲繩，打開(kāi)風(fēng)門(mén)

風(fēng)門(mén)打開(kāi)后，當(dāng)紅外傳感器沒(méi)有信號(hào)輸入時(shí)，即沒(méi)有低電平輸出給控制電路，延時(shí)電路接通。延時(shí)時(shí)間到，常開(kāi)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，防爆線(xiàn)圈失電，電磁換向閥恢復(fù)高壓氣體的初始流向，汽缸推桿縮進(jìn)，風(fēng)門(mén)依靠配重重量自行關(guān)閉

 

風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟是通過(guò)汽缸推桿作用在鋼絲繩上的壓力，然后由鋼絲繩拉動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)一起運(yùn)動(dòng)，打開(kāi)風(fēng)門(mén)；關(guān)閉時(shí)，汽缸推桿無(wú)作用力在鋼絲繩上面，通過(guò)配重重量拉動(dòng)四連桿機(jī)

構(gòu)運(yùn)動(dòng)，風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。在此過(guò)程中，電磁換向閥起到了很重要的作用，通過(guò)它改變氣體流向，決定汽缸的運(yùn)動(dòng)方向，控制風(fēng)門(mén)的自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉。

自動(dòng)風(fēng)門(mén)的氣動(dòng)裝置主要由氣源三聯(lián)件、電磁換向閥及汽缸組成。氣源三聯(lián)件包括過(guò)濾器、減壓閥和油霧器三部分，有過(guò)濾、凈化、調(diào)壓驅(qū)動(dòng)空氣的作用。高壓氣體首先流入三聯(lián)件，經(jīng)過(guò)換向閥再流入汽缸，控制汽缸的動(dòng)作。下面以圖 3 來(lái)表示防爆線(xiàn)圈得電前后氣體的流向變化。