全氣動(dòng)風(fēng)門反向?qū)﹂_(kāi)式開(kāi)啟的風(fēng)門,一套有兩道四扇風(fēng)門組成
全氣動(dòng)礦用風(fēng)門用自動(dòng)控制裝置，其中包括：A門控制箱和B門控制箱，A門控制箱連接有 A門聲音報(bào)警箱、A門信號(hào)發(fā)生器、A門磁控閥、A門執(zhí)行器，A門執(zhí)行器連接在A門上，B門控制箱，B門控制箱連接有B門聲音報(bào)警箱、B門信號(hào)發(fā)生器、B 門磁控閥、B門執(zhí)行器，B門執(zhí)行器連接在B門上，A 門控制箱和B門控制箱共同連接有氣源處理箱和互鎖控制箱，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：全氣動(dòng)安全性能好和自動(dòng)控制度高。

全氣動(dòng)礦用風(fēng)門用自動(dòng)控制裝置，如圖1至5，其中包括：A門控制箱2和B門控制箱8，A門控制箱2連接有A門聲音報(bào)警箱1、A門信號(hào)發(fā)生器10、A門磁控閥3 、A門執(zhí)行器4，A 門執(zhí)行器4連接在A門11上，B門控制箱8，B門控制箱8連接有B門聲音報(bào)警箱9、B門信號(hào)發(fā)生器13、B門磁控閥7 、B門執(zhí)行器6，B門執(zhí)行器6連接在B門12上，A門控制箱2和B門控制箱8共同連接有氣源處理箱14和互鎖控制箱5，所述的A門11和B門12的門框上分別安裝有風(fēng)門狀態(tài)檢測(cè)裝置A門磁控閥3和B門磁控閥7，所述的A門11和B門12的門扇上分別安裝有A門永磁體15和B門永磁體16與A門磁控閥3和B門磁控閥7對(duì)應(yīng)，所述的A門磁控閥3和B門磁控閥7通過(guò)與之對(duì)應(yīng)的A門永磁體15和B門永磁體16距離的離開(kāi)和貼近從而輸出A門11和B門12開(kāi)門關(guān)門狀態(tài)信號(hào)，所述的A門信號(hào)發(fā)生器10安裝在A門11側(cè)面，所述的B門信號(hào)發(fā)生器13安裝B 門12側(cè)面，礦井內(nèi)正常行人或車輛在行走過(guò)程中，觸發(fā)A門信號(hào)發(fā)生器10和B門信號(hào)發(fā)生器

13，A門信號(hào)發(fā)生器10和B門信號(hào)發(fā)生器13分別輸出信號(hào)給A門控制箱2和B門控制箱8，A門控 3/3頁(yè)制箱2和B門控制箱8根據(jù)所給的信號(hào)和當(dāng)前A門11、B門12的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，準(zhǔn)確的通過(guò)A門磁控閥3 、A門執(zhí)行器4和B門磁控閥7、B門執(zhí)行器6來(lái)控制A門11、B門12的開(kāi)閉，同時(shí)A門控制箱2 或B門控制箱8在開(kāi)門或關(guān)門的同時(shí)將所給的信號(hào)傳遞到互鎖控制箱5，來(lái)控制A門11和B門 12的互鎖，即當(dāng)A門11打開(kāi)時(shí)，B門信號(hào)發(fā)生器13失去作用，當(dāng)A門11關(guān)閉后B門信號(hào)發(fā)生器13 才能正常輸出氣源信號(hào)給B門控制箱8，從而實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門之間的互鎖，滿足礦用規(guī)程要求：同一時(shí)間只能打開(kāi)一道風(fēng)門。

在本實(shí)施例中：所述的A門控制箱2內(nèi)和B門控制箱8內(nèi)分別安裝有延時(shí)機(jī)構(gòu)，且所述的延時(shí)機(jī)構(gòu)時(shí)間可調(diào)，當(dāng)正常行人或車輛通過(guò)風(fēng)門后，A門控制箱2內(nèi)或B門控制箱8內(nèi)的延時(shí)機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)延時(shí)關(guān)閉相應(yīng)的風(fēng)門，而無(wú)需行人或車輛司機(jī)下車操作關(guān)門。

在本實(shí)施例中：所述的A門控制箱2和B門控制箱8分別連接有A門聲音報(bào)警箱1、B門聲音報(bào)警箱9，A門聲音報(bào)警箱1、B門聲音報(bào)警箱9為氣源喇叭，亦采用氣源為動(dòng)力實(shí)現(xiàn)報(bào)警，所述的A門磁控閥3和B門磁控閥7通過(guò)與之對(duì)應(yīng)的A門永磁體15和B門永磁體16距離的離開(kāi)和貼近從而輸出A門11和B門12開(kāi)門關(guān)門狀態(tài)信號(hào)，當(dāng)A門11或B門12打開(kāi)時(shí)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的聲音報(bào)警輸出。

在本實(shí)施例中：本裝置在停氣的狀態(tài)下，A門執(zhí)行器4和B門執(zhí)行器6自動(dòng)處于自動(dòng)排氣狀態(tài)，A門11和B門12能夠通過(guò)手動(dòng)自由開(kāi)啟和關(guān)閉。

在本實(shí)施例中：所述氣源處理箱14中氣源工作壓力為0.3-0.8MPa。

本實(shí)用新型有益效果：本裝置與電控風(fēng)門控制裝置、電控氣風(fēng)門控制裝置及電控液風(fēng)門控制裝置等相比，本發(fā)明采用壓縮空氣為動(dòng)力源，無(wú)任何電接入，不采用電源而實(shí)現(xiàn)風(fēng)門的自動(dòng)控制，安全性能較高，自動(dòng)化程度較高，節(jié)省了人力，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門互為閉鎖，避免兩道風(fēng)門同時(shí)打開(kāi)的情況，安全可靠。

上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。