有的插板風(fēng)門的上下方的移動(dòng)行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)通常結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多是在門板的下方設(shè)置滾輪形式的移動(dòng)行走機(jī)構(gòu)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)即可進(jìn)行風(fēng)門的關(guān)閉和開啟，但是這種傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，行走笨重，摩擦阻力較大，系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性較差，而且軌道容易積灰，移動(dòng)時(shí)會(huì)卡澀；而且現(xiàn)有的插板式風(fēng)門均采用焊接形式，在生產(chǎn)制造時(shí)，一旦定位完畢，即采用電焊形式將相關(guān)結(jié)構(gòu)焊死；在后續(xù)調(diào)試或?qū)嶋H運(yùn)行過(guò)程，往往出現(xiàn)風(fēng)門變形卡澀的情況。原因在于因制造過(guò)程中不可避免的應(yīng)力或在使用過(guò)程中出現(xiàn)的熱變形及相關(guān)材料老化導(dǎo)致的。根據(jù)實(shí)際出現(xiàn)的情況，需要調(diào)整門板行走軌跡及門板相對(duì)于門座密封面的位置。因?yàn)樵荚O(shè)計(jì)制造均為焊接形式，且插板式風(fēng)門的結(jié)構(gòu)較為緊湊，在實(shí)際安裝到電廠風(fēng)道后，維護(hù)困難。對(duì)于此類問(wèn)題，一般會(huì)更換新門，或整體拆解維修，造成運(yùn)行成本增加。

因風(fēng)門正常情況下均為打開狀態(tài)，門板在開啟位置會(huì)停留很長(zhǎng)時(shí)間，風(fēng)道內(nèi)的介質(zhì)含塵量(煤灰占大部分)很高，因此風(fēng)門的軌道及相關(guān)行走機(jī)構(gòu)容易積灰，且風(fēng)道內(nèi)時(shí)常會(huì)有水汽。水汽和煤灰混合后即為低標(biāo)號(hào)水泥，會(huì)造成門板行走機(jī)構(gòu)卡死。

一種插板式風(fēng)門的可調(diào)式行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括門框、安裝在門框上的插板式門板以及用于驅(qū)動(dòng)門板左右關(guān)閉和開啟的驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)門板向右側(cè)移動(dòng)可關(guān)閉風(fēng)門，所述的門板的上方安裝有懸掛式行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；該懸掛式行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在門框上的導(dǎo)向輪軌道、設(shè)置在導(dǎo)向軌道上方的行走輪軌道以及安裝在行走輪軌道上的懸掛式行走輪；所述的行走輪軌道和導(dǎo)向軌道均是前后設(shè)置有兩道從而構(gòu)成整體軌道；而所述的懸掛式行走輪則在門板左右側(cè)各設(shè)置有一組，而每組懸掛式行走輪各設(shè)置有兩個(gè)，前后兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的懸掛式行走輪分別豎向安裝在前后側(cè)的行走輪軌道上，且前后兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的懸掛式行走輪之間還安裝有可相對(duì)于懸掛式行走輪轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿；而前后側(cè)的連桿上還安裝有豎直向下伸出的懸掛拉板，所述的懸掛拉板伸入到行走輪軌道下方的導(dǎo)向輪軌道內(nèi)并從導(dǎo)向輪軌道內(nèi)伸出，所述的門板則安裝在懸掛拉板的下端部；且位于門板前側(cè)的懸掛拉板上還安裝有前側(cè)導(dǎo)向輪，位于門板后側(cè)的懸掛拉板上安裝有后側(cè)導(dǎo)向輪，且前后側(cè)的導(dǎo)向輪均橫向安裝在導(dǎo)向輪軌道內(nèi)，且前后側(cè)的導(dǎo)向輪均與導(dǎo)向輪軌道之間存在間隙；所述的門板在驅(qū)動(dòng)裝置的作用下左右移動(dòng)時(shí)，門板上方的懸掛式行走輪和前后側(cè)導(dǎo)向輪分別在行走輪軌道和導(dǎo)向輪軌道內(nèi)左右移動(dòng)。

插板式調(diào)節(jié)風(fēng)門具體實(shí)施方式

 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，本實(shí)施例在以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

，一種插板式風(fēng)門的可調(diào)式行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，包括門框1、安裝在門框1上的插板式門板2以及用于驅(qū)動(dòng)門板左右關(guān)閉和開啟的驅(qū)動(dòng)裝置 3，驅(qū)動(dòng)裝置3驅(qū)動(dòng)門板2向右側(cè)移動(dòng)可關(guān)閉風(fēng)門，所述的門板2的上方安裝有懸掛式行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；該懸掛式行走導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在門框1上的導(dǎo)向輪軌道 4、設(shè)置在導(dǎo)向軌道4上方的行走輪軌道5以及安裝在行走輪軌道5上的懸掛式行走輪6；所述的行走輪軌道5和導(dǎo)向軌道4均是前后設(shè)置有兩道從而構(gòu)成整體軌道；而所述的懸掛式行走輪6則在門板2左右側(cè)各設(shè)置有一組，而每組懸掛式行走輪6各設(shè)置有兩個(gè)，前后兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的懸掛式行走輪6分別豎向安裝在前后側(cè)的行走輪軌道5上，且前后兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的懸掛式行走輪6之間還安裝有可相對(duì)于懸掛式行走輪6轉(zhuǎn)動(dòng)的連桿7；而前后側(cè)的連桿7上還安裝有豎直向下伸出的懸掛拉板8，所述的懸掛拉板8伸入到行走輪軌道5下方的導(dǎo)向輪軌道4內(nèi)并從導(dǎo)向輪軌道4內(nèi)伸出，所述的門板2則安裝在懸掛拉板8的下端部；且位于門板 2前側(cè)的懸掛拉板8上還安裝有前側(cè)導(dǎo)向輪9，位于門板后側(cè)的懸掛拉板8上安裝有后側(cè)導(dǎo)向輪10，且前后側(cè)的導(dǎo)向輪均橫向安裝在導(dǎo)向輪軌道4 內(nèi)，且前后側(cè)的導(dǎo)向輪均與導(dǎo)向輪軌道4之間存在間隙；所述的門板2在驅(qū)動(dòng)裝置3的作用下左右移動(dòng)時(shí)，門板上方的懸掛式行走輪6和前后側(cè)導(dǎo)向輪分別在行走輪軌道5 和導(dǎo)向輪軌道4內(nèi)左右移動(dòng)。

 所述的門框1的下端同樣設(shè)置有導(dǎo)向輪軌道4，而門板2的前后端同樣通過(guò)懸掛拉板8設(shè)置有橫向安裝的前側(cè)導(dǎo)向輪9和后側(cè)導(dǎo)向輪10，且該前后側(cè)導(dǎo)向輪均安裝在下方的導(dǎo)向輪軌道4內(nèi)，且該前后側(cè)導(dǎo)向輪與該導(dǎo)向輪軌道4之間滾在空隙。

 所述的懸掛式行走輪6設(shè)置成凸臺(tái)形狀的行走輪結(jié)構(gòu)，且所述的懸掛式行走輪6內(nèi)還安裝有軸承套11，所述的連桿7通過(guò)軸承套11安裝在兩個(gè)相對(duì)應(yīng)的懸掛式行走輪6的中心位置，使得連桿7在懸掛式行走輪6左右移動(dòng)時(shí)不隨輪轂旋轉(zhuǎn)。

 所述的連桿7上還安裝有框架12，而所述的門板2上方的懸掛拉板8的上端部向上伸出到框架12內(nèi)，且在懸掛拉板8的上端部還安裝有前后走輪13，所述的前后走輪13與框架

12之間存在間隙。

 所述的門板2與上下方的懸掛拉板8之間均安裝有橫向和豎向的調(diào)節(jié)桿101 和調(diào)節(jié)螺母102；通過(guò)調(diào)節(jié)桿101和調(diào)節(jié)螺母102以及上方安裝的前后走輪13 可調(diào)節(jié)門板2的上下位置和前后位置。

 所述的門板2上方的前側(cè)導(dǎo)向輪9和后側(cè)導(dǎo)向輪10不設(shè)置在同一水平面上，為上下交錯(cuò)設(shè)置；而門板2下方的前側(cè)導(dǎo)向輪9和后側(cè)導(dǎo)向輪10同樣不設(shè)置在同一水平面上，同樣設(shè)置為上下交錯(cuò)設(shè)置；且所述的上下方的導(dǎo)向輪軌道4內(nèi)還設(shè)置有上下兩道與上下導(dǎo)向輪位置相對(duì)應(yīng)的凹槽，前后側(cè)導(dǎo)向輪均安裝在對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)。

 所述的門框1的上下方還均設(shè)置有粉塵清掃管14；所述的粉塵清掃管14與風(fēng)門內(nèi)的壓縮空氣相連，且上下方的粉塵清掃管分別對(duì)應(yīng)上下方的導(dǎo)向輪軌道4 和上方的行走輪軌道5；所述的門框1與門板2之間還安裝有門座密封裝置15。

 本實(shí)用新型中的風(fēng)門結(jié)構(gòu)采用懸掛式的裝置來(lái)支持門板的左右移動(dòng)，最上部設(shè)置行走輪軌道，行走輪軌道下方設(shè)置導(dǎo)向輪軌道，上方的行走輪軌道內(nèi)安裝懸掛式行走輪，再通過(guò)懸掛式行走輪之間連接安裝的連桿來(lái)安裝門板的前后側(cè)導(dǎo)向輪，這樣通過(guò)上方懸掛式行走輪的移動(dòng)就可帶動(dòng)上下方導(dǎo)向輪的移動(dòng)，門板左右移動(dòng)更加的舒暢，摩擦阻力大大減小，并將門板進(jìn)行鎖緊時(shí)的硬摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，增加系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型中上下方的導(dǎo)向輪均與導(dǎo)向輪軌道之間設(shè)置有間隙，且本裝置還設(shè)置有橫向和豎向調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)桿和調(diào)節(jié)螺母，進(jìn)行豎向調(diào)節(jié)時(shí)可以調(diào)節(jié)門板的上下位置，進(jìn)行橫向調(diào)節(jié)的時(shí)候配合框架內(nèi)的前后走輪可以很方便的調(diào)節(jié)門板的前后位置，并且通過(guò)前后走輪的配合，門板的前后位置調(diào)節(jié)更加的方便。

 本實(shí)用新型中門板上下方的前側(cè)導(dǎo)向輪和后側(cè)導(dǎo)向輪并不在同一直線上行走，而是在兩條不重疊的軌道線上行走，導(dǎo)向輪軌道上設(shè)置與前后側(cè)導(dǎo)向輪形狀配合的用于放置前后側(cè)導(dǎo)向輪的凹槽，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)把前后側(cè)導(dǎo)向輪設(shè)置在同一直線上，門板在行進(jìn)或者后退過(guò)程中，前進(jìn)或者后退方向的在先導(dǎo)向輪將會(huì)對(duì)應(yīng)同一凹槽，在門板沒(méi)有到全開或全關(guān)位置時(shí)，前進(jìn)或者后退方向的導(dǎo)向輪會(huì)進(jìn)入同一凹槽，門板將對(duì)門座密封件造成沖擊，損壞密封件造成泄露；因此將前后導(dǎo)向輪錯(cuò)位，并且將導(dǎo)軌上的凹槽也錯(cuò)位設(shè)置，每個(gè)導(dǎo)向輪只對(duì)應(yīng)一個(gè)凹槽，使得只有在門板全開位置或者全關(guān)位置，導(dǎo)向輪才能行進(jìn)到對(duì)應(yīng)的凹槽位置，完成全開或全關(guān)動(dòng)作，徹底解決老式導(dǎo)向結(jié)構(gòu)導(dǎo)致密封件損壞的問(wèn)題。

 本裝置中還設(shè)置有對(duì)應(yīng)的粉塵清掃管，可對(duì)應(yīng)的將導(dǎo)向輪軌道和行走輪軌道內(nèi)的粉塵進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)清掃，減小軌道卡澀的幾率；而且本裝置中還在懸掛式行走輪內(nèi)設(shè)置軸承套，并且也可在導(dǎo)向輪內(nèi)設(shè)置軸承套，該軸承套為高溫自潤(rùn)滑軸承，較少摩擦，增加驅(qū)動(dòng)器的利用效率，尤其在風(fēng)門運(yùn)行參數(shù)有增加時(shí)，同等驅(qū)動(dòng)形式下，保證更穩(wěn)定運(yùn)行。